翻譯文章：高速晃動指南(speed wobble guide)
譯者: Lada Dyson Chang
出處：http://stokedskateboards.com/articles/speed-wobbles
首先我們要認識高速晃動(speed wobble)是怎麼來的?!
speed wobble是由玩家的動作產生的。當(高速)行進在路上時，我們的大腦想要走直線，但是因為路面的小缺陷，會產生些許的偏移，而我們想要修正路線，卻修正過頭，為了再修正被修正過頭的路線，我們又再次的修正過頭，如此下去晃動的情形會不斷的重覆，最後成為越來越大的晃動。
那在遇到問題時，追根究柢通常就是由過度修正(over correct)的動作產生，那要如何不會過度修正呢？＂練習＂。練習是唯一可以幫助根絕晃動的方法，藉由循序漸進的方式，慢慢的習慣速度，並且不要做超出極限的事情。
我們一開始可以從板子的設定下手。通常top mount的板子常為職業選手使用，並且帶來最多樂趣，但是或許不是一個新手入門的最佳選擇，因為top mount的設定會把玩家重心放在輪架上方，這設定會對輪架帶來更大的力矩，也就是說更容易頃倒，更容易轉彎，也更容易過度修正。比較好的方式是入門時先選擇下降板(dropped)，或是穿透板(drop thru)，直到不對速度感到緊張為止。就像很多運動，滑板也是需要慢慢的循序漸進的建立技巧。
從裝備設定來說
大家常提到的幾個調整設定的方法有：鎖緊輪架，換低角度輪架，或是加長輪距。接下來會一一解釋這些方法的理由以及效果為何。
鎖緊輪架：
這是最便宜的處理方式，你只需要一隻扳手就搞定了。鎖緊後板子會變得難以轉彎，以致難以產生晃動。這方法有幾個地方會有些疑慮，如：鎖緊輪架只是延後產生晃動的時機，若是速度更快的時候，晃動依舊會產生，並且會更難以預料的發生。此外，這也是一個很傷bushing的方式，硬鎖緊只會讓bushing爆得更快。如果想要輪架感覺更硬，直接換一個硬的bushing會來的好得多。
換低角度輪架：
換低角度輪架會使得操縱需要更大的頃倒來達到同樣的轉彎幅度。也就是說在同樣的頃角下轉彎幅度比較小，比較不容易修正過度，比較不容易產生晃動。然而，這也只是一個延後產生晃動時機的方式。
加長輪距：
小輪距比大輪距容易轉彎，所以加大輪距一樣可以達到直線比較穩定的效果。但是這邊又要再鄭重的澄清一次，加大輪距僅僅只是延後晃動的產生時機而已。
站姿和carving
站姿
講到這裡大家一定都會疑惑那除了從裝備上著手，還有甚麼辦法可以克服晃動的產生。站姿是一個很大的影響，因為滑板的轉向大部分是由前輪架帶來的(影片中就是站太後面,重心沒有放到前輪架上)，所以盡量把體重加諸於那。這也是為何下坡選手常常前腳是踩實的，但後腳僅僅是墊腳而已。如果你沒把自己放在一個能掌控前輪架的位置，那就是將自己放於失誤之中。
carving
另外一個常見的晃動解法是carving。當晃動產生時，如果有時間反應，把自己從衝刺狀態趕快改成carving狀態，這會有助於克服過度修正的發生。然而這是一個困難且可怕的技巧。
其他還有很多方法可以幫助克服晃動，但是不能完全解決這個問題。你的長期目標應該是慢慢建立起你的技巧，別一開始就想跟職業選手一樣的衝刺，直到你的練習量像一個職業選手之後再說。別被同儕壓力所影響，要知道自己的極限，並且選在安全的地方反覆練習。過程中試著買兩三張板，每張的設定都越來越偏靈活性，越來越低的穩定性。
Stay safe and stay STOKED!!
＊此文章為重點翻譯，並盡量保留作者原意＊
(圖片來源: Speed Wobble Hunting – Avoid? How? Why? )
