高速晃動指南 | 長板基地 Taiwan Longboard Station

高速晃動指南

翻譯文章:高速晃動指南(speed wobble guide)

譯者: Lada Dyson Chang

出處:http://stokedskateboards.com/articles/speed-wobbles

首先我們要認識高速晃動(speed wobble)是怎麼來的?!

speed wobble是由玩家的動作產生的。當(高速)行進在路上時,我們的大腦想要走直線,但是因為路面的小缺陷,會產生些許的偏移,而我們想要修正路線,卻修正過頭,為了再修正被修正過頭的路線,我們又再次的修正過頭,如此下去晃動的情形會不斷的重覆,最後成為越來越大的晃動。

那在遇到問題時,追根究柢通常就是由過度修正(over correct)的動作產生,那要如何不會過度修正呢?"練習"。練習是唯一可以幫助根絕晃動的方法,藉由循序漸進的方式,慢慢的習慣速度,並且不要做超出極限的事情。

我們一開始可以從板子的設定下手。通常top mount的板子常為職業選手使用,並且帶來最多樂趣,但是或許不是一個新手入門的最佳選擇,因為top mount的設定會把玩家重心放在輪架上方,這設定會對輪架帶來更大的力矩,也就是說更容易頃倒,更容易轉彎,也更容易過度修正。比較好的方式是入門時先選擇下降板(dropped),或是穿透板(drop thru),直到不對速度感到緊張為止。就像很多運動,滑板也是需要慢慢的循序漸進的建立技巧。

從裝備設定來說

大家常提到的幾個調整設定的方法有:鎖緊輪架,換低角度輪架,或是加長輪距。接下來會一一解釋這些方法的理由以及效果為何。

鎖緊輪架:

這是最便宜的處理方式,你只需要一隻扳手就搞定了。鎖緊後板子會變得難以轉彎,以致難以產生晃動。這方法有幾個地方會有些疑慮,如:鎖緊輪架只是延後產生晃動的時機,若是速度更快的時候,晃動依舊會產生,並且會更難以預料的發生。此外,這也是一個很傷bushing的方式,硬鎖緊只會讓bushing爆得更快。如果想要輪架感覺更硬,直接換一個硬的bushing會來的好得多。

換低角度輪架:

換低角度輪架會使得操縱需要更大的頃倒來達到同樣的轉彎幅度。也就是說在同樣的頃角下轉彎幅度比較小,比較不容易修正過度,比較不容易產生晃動。然而,這也只是一個延後產生晃動時機的方式。

加長輪距:

小輪距比大輪距容易轉彎,所以加大輪距一樣可以達到直線比較穩定的效果。但是這邊又要再鄭重的澄清一次,加大輪距僅僅只是延後晃動的產生時機而已。

 

站姿和carving

站姿

講到這裡大家一定都會疑惑那除了從裝備上著手,還有甚麼辦法可以克服晃動的產生。站姿是一個很大的影響,因為滑板的轉向大部分是由前輪架帶來的(影片中就是站太後面,重心沒有放到前輪架上),所以盡量把體重加諸於那。這也是為何下坡選手常常前腳是踩實的,但後腳僅僅是墊腳而已。如果你沒把自己放在一個能掌控前輪架的位置,那就是將自己放於失誤之中。

carving

另外一個常見的晃動解法是carving。當晃動產生時,如果有時間反應,把自己從衝刺狀態趕快改成carving狀態,這會有助於克服過度修正的發生。然而這是一個困難且可怕的技巧。

其他還有很多方法可以幫助克服晃動,但是不能完全解決這個問題。你的長期目標應該是慢慢建立起你的技巧,別一開始就想跟職業選手一樣的衝刺,直到你的練習量像一個職業選手之後再說。別被同儕壓力所影響,要知道自己的極限,並且選在安全的地方反覆練習。過程中試著買兩三張板,每張的設定都越來越偏靈活性,越來越低的穩定性。

Stay safe and stay STOKED!!

*此文章為重點翻譯,並盡量保留作者原意*

 

(圖片來源: Speed Wobble Hunting – Avoid? How? Why? )

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Author: 長板基地

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